Résumé : Dans les d‘cennies d'apr′s-guerre, des milliers de kilom′tres de routes et d'autoroutes sortent de terre pour soutenir l'intensification du trafic et relier, à travers les paysages agricoles remembr‘s, les m‘tropoles aux zones industrielles, ports, a‘roports, centrales ‘lectriques et complexes touristiques. C'est le d‘but d'une ? grande acc‘l‘ration ? qui bouleverse la production de l'espace. Sur les chantiers, le b‘ton coule à Ilots tandis que le bruit des machines (qui ne font pas gr′ve) a remplac‘ le tumulte des terrassiers. La chimie et l'industrialisation des techniques affranchissent la construction des contraintes du relief, du climat et de la g‘ologie : ? abstraire le sol ? pour faire passer la route - et supporter le poids des camions - devient un leitmotiv de ? l'am‘nagement, du territoire ? qui n‘cessite l'extraction et le d‘placement continus de milliards de m′tres cubes de terre, sable et granulat.Si les d‘g„ts se font rapidement sentir dans le lit des rivi′res, les abords des carri′res et dans l'atmosph′re - sans parler de la mortalit‘ sur les routes -, la fr‘n‘sie du bitume n'a jamais faibli : il faut sans cesse r‘parer, ‘paissir, ‘tendre cette infrastructure d‘voreuse d'hectares et d'argent public. Ce livre offre une remarquable vue en coupe de cet engrenage technique, ‘conomique et politique. Alors que les luttes se multiplient contre le mod′le routier et l'industrie cimenti′re, il identifie quelques verrous qui rendent le b„ti si pesant. Un pr‘alable pour penser des perspectives plus l‘g′res.
Notes : Adulte